Адрес: 115035, г. Москва, Космодамианская набережная, д. 26/55, стр. 7 Тел.: (495)953-91-08,
617-18-88, 8-800-333-28-04 (по России бесплатно)

Транспортное право №3 – 2022

РЕФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА

  • Вайпан Виктор Алексеевич

    Правовое обеспечение цифровой трансформации транспортного комплекса России С. 3-7

    Вайпан Виктор Алексеевич, профессор кафедры предпринимательского права Юридического факультета, проректор по инновационному научно-технологическому развитию Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, почетный юрист города Москвы, доктор юридических наук

    Обосновывается необходимость формирования новой регуляторной среды, обеспечивающей благоприятный правовой режим для возникновения и развития современных цифровых технологий на транспорте, а также для осуществления экономической деятельности, связанной с их использованием в сфере транспорта. Анализируются отдельные концептуальные направления необходимой адаптации российского транспортного права к новым цифровым экономическим реалиям на транспорте.

    Legal Regulation of Digital Transformation of the Russian Transportation Industry

    Vaypan Viktor A. Professor of the Department of Entrepreneurial Law of the Law Faculty Vice-Rector for Innovative Research and Technological Development of the Lomonosov Moscow State University Honored Lawyer of Moscow, LL.D.

    The article substantiates the need to form a new regulatory environment that provides a favorable legal regime for the emergence and development of modern digital technologies in transport, as well as for the implementation of economic activities related to their use in the field of transport. The article analyzes some conceptual directions of the necessary adaptation of Russian transport law to the new digital economic realities in transport.

  • Змерзлый Борис Владимирович

    Проектирование организационно-правового планирования деятельности современных и перспективных видов транспорта С. 8-10

    Змерзлый Борис Владимирович, профессор кафедры истории и теории государства и права Крымского федерального университета имени В.И. Вернадского, доктор исторических наук, доктор юридических наук

    В представленной работе сделана попытка определить возможные направления прогнозирования в деле проектирования организационно-правового планирования деятельности современных и перспективных видов транспорта, в контексте динамично развивающегося соответствующего отраслевого межотраслевого законотворчества за рубежом, принятия Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. Подчеркнуто, что даже в наиболее развитых мировых державах разработка норм, регулирующих деятельность наиболее прогрессивных видов транспорта (беспилотные (безэкипажные) морские и воздушные суда, автомобили, электромобили, автономные синоптические дроны и т.п.), происходит бессистемно, при пассивной позиции законодателя, но активным воздействии как самого факта таких технических средств, так и заинтересованных в установлении четких и единых правил по их использованию сторон. В этой связи предложен естественный путь выявления, изучения, консолидации, анализа и применения имеющегося опыта с учетом специфики и интересов Российской Федерации. Указано на необходимость вынесения обсуждения и последующего разрешения возникающих задач на международный уровень.

    Design of Organizational and Legal Planning of Activities of Modern and Promising Means of Transport

    Zmerzly Boris V. Professor of the Department of History and Theory of State and Law of the V.I. Vernadsky Crimean Federal University Doctor of History, LL.D.

    In the presented work, an attempt is made to determine possible directions of forecasting in the design of organizational and legal planning of the activities of modern and promising modes of transport, in the context of the dynamically developing relevant sectoral intersectoral lawmaking abroad, the adoption of a concept for the development of production and use of electric road transport in the Russian Federation for the period up to 2030. It was emphasized that even in the most developed world powers, the development of norms governing the activities of the most advanced modes of transport (unmanned (unmanned) sea and aircraft, cars, electric vehicles, autonomous synoptic drones, etc.) occurs haphazardly, with a passive position of the legislator, but by the active influence of both the very fact of such technical means and those interested in establishing clear and uniform rules for their use by interested parties. In this regard, a natural way of identifying, studying, consolidating, analyzing and applying the existing experience is proposed, taking into account the specifics and interests of the Russian Federation. It is pointed out that it is necessary to bring discussion and subsequent resolution of emerging problems to the international level.

БЕСПИЛОТНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

  • Бутакова Надежда Александровна

    Перспективы применения беспилотных транспортных средств для решения проблем, связанных с транспортно-логистической деятельностью в чрезвычайных ситуациях С. 11-13

    Бутакова Надежда Александровна, заведующая кафедрой государственного и международного права Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, доктор юридических наук, профессор, доцент

    Цель данного исследования состоит в том, чтобы изучить, как не только беспилотные летательные аппараты, но и наземные беспилотные транспортные средства могут быть использованы для смягчения проблем, связанных с транспортом и логистикой в чрезвычайных ситуациях. Кроме того, также изучается, могут ли эти два инновационных варианта мобильности работать совместно друг с другом для решения транспортных и логистических проблем, с которыми сталкиваются гуманитарные организации. Логистическая деятельность может составлять до 80% операций по оказанию гуманитарной помощи и участвовать в каждом этапе процесса оказания помощи в чрезвычайной ситуации, что делает ее наиболее важным фактором при оказании гуманитарной помощи. Своевременная транспортировка людей и предметов первой необходимости в пострадавшие районы имеет важное значение для успеха операций по оказанию чрезвычайной помощи.

    Prospects of Application of Unmanned Vehicles in the Solution of Problems Involving Transportation Logistics in Emergency Situations

    Butakova Nadezhda A. Head of the Department of State and International Law of the State Marine Technical University LL.D., Professor, Associate Professor

    The purpose of this study is to explore how not only unmanned aerial vehicles, but also ground-based unmanned vehicles can be used to mitigate the problems associated with transport and logistics in emergency situations. In addition, it is also being studied whether these two innovative mobility options can work together to solve the transport and logistics problems faced by humanitarian organizations. Logistics activities can account for up to 80% of humanitarian aid operations and participate in every stage of the emergency relief process, making it the most important factor in the provision of humanitarian assistance. Timely transportation of people and basic necessities to affected areas is essential for the success of relief operations.

  • Наниев Александр Таймуразович

    Правовое регулирование эксплуатации беспилотного транспорта на автомобильных дорогах: актуальные вопросы С. 14-15

    Наниев Александр Таймуразович, юрист АО «ВАД», кандидат юридических наук

    В рамках данного исследования был проведен анализ правового регулирования беспилотного (автономного) транспорта, на основании которого сформулированы некоторые предложения по преодолению правовых барьеров на пути развития беспилотного (автономного) транспорта в Российской Федерации.

    Legal Regulation of the Use of Unmanned Vehicles on Highways: Relevant Issues

    Naniev Aleksandr T. Lawyer at VAD, JSC, PhD (Law)

    Within the limits of the present research the analysis of the legal status of unmanned (autonomous) transport has been carried out on the basis of which separate proposals on overcoming legal barriers in development of unmanned (autonomous) transport in the Russian Federation have been formulated.

  • Чучаев Александр Иванович, Маликов Сергей Владимирович

    Нравственные и правовые аспекты ответственности за причинение вреда беспилотными транспортными средствами С. 16-20

    Чучаев Александр Иванович, главный научный сотрудник, исполняющий обязанности заведующего Сектором уголовного права, уголовного процесса и криминологии Института государства и права Российской академии наук, доктор юридических наук, профессор

    Маликов Сергей Владимирович, заместитель директора Института государства и права Российской академии наук, доктор юридических наук

    В статье рассмотрены нравственные и психологические проблемы установления ответственности за вред, причиненный беспилотным транспортным средством; дана оценка препятствиям на пути конструирования норм административного и уголовного законодательства об ответственности за такой вред; предложена концепция криминализации деяний, совершаемых с использованием беспилотника.

    Moral and Legal Aspects of Liability for Damage Caused by Unmanned Vehicles

    Chuchaev Aleksandr I. Chief Research Scientist, Acting Head of the Department of Criminal Law, Criminal Procedure and Criminology of the Institute of State and Law of the Russian Academy of Sciences LL.D., Professor

    Malikov Sergey V. Deputy Director of the Institute of State and Law of the Russian Academy of Sciences LL.D.

    The article deals with the moral and psychological problems of establishing responsibility for harm caused by an unmanned vehicle; an assessment of the obstacles in the way of constructing the norms of administrative and criminal legislation on liability for such harm is given; the concept of criminalization of acts committed with the use of a drone is proposed.

  • Иванова Татьяна Николаевна

    Платунинг: навстречу новым технологиям С. 21-23

    Иванова Татьяна Николаевна, доцент кафедры гражданского права и процесса Юридического факультета имени М.М. Сперанского Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации, член Ассоциации юристов России, директор Российского юридического турнира, научный руководитель журнала «President Law Journal», кандидат юридических наук, доцент

    Настоящая статья посвящена платунингу—технологии, обеспечивающей передвижение нескольких последовательно движущихсятранспортных средствбез участия водителя. В работеавтор выделяет основные проблемы, которые, по его мнению, подлежат первоочередному решению для целей внедрения платунинга в Российской Федерации. К таким проблемам относятся сертификация водителей и правовое регулирование порядка получения разрешений на управление грузовыми транспортными средствами, функционирующими по системе платунинга; пересмотр правового регулирования труда водителей; адаптация правил дорожного движения; а также разработка специального законодательного регулирования, направленного на обеспечение безопасности эксплуатации транспортных средств, объединенных системой платунинга, не связанного с регулированием правил дорожного движения.

    Platooning: Towards New Technologies

    Ivanova Tatyana N. Associate Professor of the Department of Civil Law and Procedure of the Law Faculty of M.M. Speranskiy of the Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration Member of the Association of Lawyers of Russia, Director of the Russian Law Tournament Scientific Coordinator of President Law Journal, PhD (Law), Associate Professor

    This article is devoted to platooning, a technology that provides the movement of several sequentially moving vehicles without the driver. In the paper, the author identifies the main problems that, in his opinion, are subject to priority solution for the purpose of introducing platooning in the Russian Federation. Such problems include certification of drivers and legal regulation of the procedure for obtaining permits to drive freight vehicles operating on a platooning; revision of the legal regulation of the labor of drivers; adaptation of traffic rules; as well as the development of special legislative regulation aimed at ensuring the safety of operation of vehicles, united by a payment system, not related to the regulation of traffic rules.

СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ

  • Карпеев Олег Владимирович, Нагорная Татьяна Сергеевна

    Виды договора о передаче во временное владение и пользование средств индивидуальной мобильности (на примере электросамоката) С. 24-27

    Карпеев Олег Владимирович, доцент кафедры гражданского и предпринимательского права юридического факультета Ульяновского государственного университета, кандидат юридических наук, доцент

    Нагорная Татьяна Сергеевна, доцент кафедры гражданского и предпринимательского права юридического факультета Ульяновского государственного университета, кандидат юридических наук

    За последние несколько лет широкое распространение получили разнообразные технические устройства с электромотором, обеспечивающие увеличение скорости перемещения человека в городской среде. Появление этих технических устройств породило многочисленные публикации и сообщения в средствах массовой информации, посвященные проблемам, возникающим в связи с их эксплуатацией. К спорным вопросам, обсуждаемым в юридической литературе, относятся, в частности: родовое наименование всей совокупности этих технических устройств; отнесение таких технических устройств к категории «транспортное средство» и признание их «источниками повышенной опасности»... В статье высказывается авторская точка зрения на дискуссионные вопросы, на основе анализа договорной практики проводится классификация договоров о передаче во временное владение и пользование средств индивидуальной мобильности.

    Types of an Agreement on Transfer of Personal Mobility Devices to Temporary Possession and Use (on the Example of an Electric Scooter)

    Karpeev Oleg V. Associate Professor of the Department of Civil and Entrepreneurial Law of the Law Faculty of the Ulyanovsk State University PhD (Law), Associate Professor

    Nagornaya Tatyana S. Associate Professor of the Department of Civil and Entrepreneurial Law of the Law Faculty of the Ulyanovsk State University, PhD (Law)

    Over the past few years, various technical devices with an electric motor have become widespread, providing an increase in the speed of human movement in an urban environment. The appearance of these technical devices has generated numerous publications and media reports on the problems arising in connection with their operation. The controversial issues discussed in the legal literature include, in particular: the generic name of the totality of these technical devices; the classification of such technical devices as a "vehicle" and the recognition of them as "sources of increased danger'.. The article expresses the author's point of view on controversial issues, based on the analysis of contractual practice, the classification of contracts for the transfer of temporary possession and use of personal mobility equipment is carried out.

  • Тухватуллин Тимур Анварович, Кондратова Елена Сергеевна

    О правовом регулировании использования средств индивидуальной мобильности: российский и зарубежный опыт (сравнительно-правовое исследование) С. 28-32

    Тухватуллин Тимур Анварович, начальник отдела правового обеспечения Управления комплаенса АНО «Московская дирекция транспортного обслуживания», кандидат юридических наук

    Кондратова Елена Сергеевна, ведущий специалист отдела правового обеспечения Управления комплаенса АНО «Московская дирекция транспортного обслуживания»

    Статья посвящена проблеме неурегулированности в России правового статуса участников дорожного движения, использующих средства индивидуальной мобильности (электросамокаты, сигвеи и др.), а также правил их передвижения. В работе проанализированы научные взгляды на данную проблему. Исследуется практика зарубежных стран в части законодательного закрепления прав новых участников дорожного движения, а также установления требований к ним. На основе анализа действующего российского законодательства и имеющегося международного опыта по данному вопросу авторами высказан ряд предложений правового характера, направленных на обеспечение безопасной интеграции современных технических средств индивидуальной мобильности в пешеходное, велосипедное и автомобильное пространство.

    On Legal Regulation of the Use of Personal Mobility Devices: Russian and Foreign Experience (a Comparative Legal Study)

    Tukhvatullin Timur A. Head of the Legal Support Division of the Compliance Department of Moscow Directorate of Transport Services Autonomous Non-Profit Organization PhD (Law)

    Kondratova Elena S. Leading Specialist of the Legal Support Division of the Compliance Department of Moscow Directorate of Transport Services Autonomous Non-Profit Organization

    The article is devoted to the problem of the unsettled legal status of road users in Russia using means of individual mobility (electric scooters, segways, etc.), as well as the rules of their movement. The paper analyzes scientific views on this problem. The article examines the practice of foreign countries in terms of the legislative consolidation of the rights of new road users, as well as the establishment of requirements for them. Based on the analysis of the current Russian legislation and the existing international experience on this issue, the authors have made a number of legal proposals aimed at ensuring the safe integration of modern technical means of individual mobility into pedestrian, bicycle and automobile space.