Адрес: 115035, г. Москва, Космодамианская набережная, д. 26/55, стр. 7 Тел.: (495)953-91-08,
617-18-88, 8-800-333-28-04 (по России бесплатно)
Транспортное право №1 – 2022
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ
-
Статья посвящена анализу актов различных государств, содержащих положения об интеллектуальной транспортной системе. В ходе исследования авторы провели классификацию государств, основанную на том, какой подход избран в стране при закреплении положений об интеллектуальной транспортной системе. В качестве вывода указывается на необходимость унификации подходов с целью возможности разрешения общих задач, стоящих перед государствами в исследуемой сфере.
Ключевые слова: интеллектуальная транспортная система, транспортная деятельность, транспортное средство.
The Legal Regulation of the Use of an Intellectual Transport System as the Basis for Carrying out of Transportation Activities: The Comparative Law Study
The article is devoted to the analysis of various countries acts containing provisions on the intelligent transport system. In the course of the study, the authors conducted a classification of countries based on the approach chosen in the country when fixing the provisions on the intelligent transport system. As a conclusion, it is indicated that there is a need to unify approaches in order to solve common problems that countries face to in the researched field.
Key words: intelligent transport system, transport activity, vehicle.
ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВЫЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНОГО ПРАВА
-
Понятийные ряды в транспортном праве С. 8-11
В статье рассмотрены проблемы, связанные с применением учения о понятийных рядах в научной и практической деятельности в сфере транспортного права. Коротко излагаются основные постулаты данного учения. Рассмотрена методология сопоставления правовых и неправовых понятийных рядов на примере проблемы определения понятия «транспортное средство», без которого невозможно раскрыть такие понятия, как «услуга по перевозке», «услуга по транспортировке», «услуга по буксировке», «услуга по страхованию транспортных средств». Показано, что понятие транспортных средств может развертываться в понятия самоходных и несамоходных транспортных средств. В свою очередь, понятие самоходных транспортных средств развертывается в понятия управляемых и неуправляемых транспортных средств. Свойство управляемости транспортных средств влияет на правовую квалификацию отношений. Сопоставление понятия транспортного средства с такими понятиями, как «обязательства по передаче имущества», «обязательства по оказанию услуг» и «обязательства вследствие причинения вреда», может быть использовано при определении правовой природы текущего безотцепочного ремонта грузовых вагонов.
Ключевые слова: понятийный ряд, правовые категории, транспортное право, транспортное средство, самоходность и управляемость транспортных средств.
Concept Lists in Transport Law
The article deals with the problems associated with the application of the doctrine of conceptual series in scientific and practical activities in the field of transport law. The main postulates of this doctrine are briefly stated. The methodology for comparing legal and non-legal conceptual series is considered on the example of the problem of defining the concept of “vehicle”, without which it is impossible to disclose such concepts as “transportation service”, “ransportation service”, “towing service”, “vehicle insurance service”. It is shown that the concept of vehicles can be expanded into the concepts of self-propelled and non-self-propelled vehicles. In turn, the concept of self-propelled vehicles expands into the concepts of controlled and uncontrolled vehicles. The property of controllability of vehicles affects the legal qualification of relations. Comparison of the concept of a vehicle with such concepts as “obligations to transfer property”, “obligations to provide services” and “obligations due to damage” can be used to determine the legal nature of the current uncoupled repair of freight cars.
Key words: conceptual series, legal categories, transport law, vehicle, self-propelled and controllable vehicles.
-
В статье рассмотрена проблема соотношения услуг почтовой связи и транспортно-экспедиционной деятельности. Отмечается, что в настоящее время отсутствуют разграничительные признаки данных видов услуг, в особенности в случаях отправления посылок. Доказано, что отправление посылок никак не может быть услугой связи, поскольку при этом отсутствует информационная составляющая, необходимая для коммуникации. Предложено считать услуги, связанные с доставкой посылок, транспортно-экспедиционными услугами в области почтовой связи. Также предлагается законодательно разграничить данный вид услуг с услугами связи и сформулировать родовое понятие «почтовая услуга».
Ключевые слова: транспортная экспедиция, почтовая связь, посылка, корреспонденция, перевозка.
The Contractual Regulation of Shipping and Forwarding Operations Performed in the Sphere of Postal Communications
The article deals with the problem of correlation of postal services and forwarding activities. It is noted that at present there are no delimiting signs of these types of services, especially in cases of sending parcels. It has been proven that the sending of parcels can in no way be a communication service, since there is no information component necessary for communication. It is proposed to consider services related to the delivery of parcels as forwarding services in the field of postal communications. It is also proposed to legally distinguish between this type of service and communication services, and to formulate the generic concept of “postal service”.
Key words: forwarding activities, postal service, parcel, correspondence, transportation
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В ТРАНСПОРТНОМ ПРАВЕ
-
В статье анализируются проблемы, связанные с правовым регулированием контроля качества нефти при трубопроводной транспортировке и последствиями загрязнения нефти в магистральном трубопроводе. Автор отмечает отсутствие в действующем законодательстве прямо сформулированных положений, которые закрепляли бы необходимые права и обязанности. Отвергается мнение о том, что обязанность по контролю качества может вменяться транспортной организации, только если она является собственником транспортируемого сырья и несет бремя его содержания. Основанием этой обязанности предложено считать социальную функцию транспортной организации, состоящую в управлении магистральными трубопроводами внутри федеральной системы нефтеобеспечения. Транспортная организация реализует такую социальную функцию путем совершения действий организационного характера, которые направлены на заключение и исполнение договора транспортировки нефти. При совершении этих действий транспортная организация должна добросовестно осуществлять свободу договора, не нарушая интересы получателя нефти и иных третьих лиц. Так, транспортная организация обязана составить, согласовать с отправителем и исполнить условия договора о контроле качества нефти. В случае, если транспортная организация не совершит эти необходимые действия и сдаст некачественную нефть получателю, она несет деликтную ответственность за причиненный вред вне зависимости от ее вины.
Ключевые слова: бремя содержания имущества, договор транспортировки нефти, источник повышенной опасности, свобода договора, деликт, социальная функция, злоупотребление правом.
On the Carrier's Liability for the Undue Quality of Oil in the Main Pipeline
The article analyzes problems related to the legal regulation of oil quality control during pipeline transportation and the consequences of pollution of the oil in the main pipeline. The author notes that the existing legislation does not stipulate for explicit provisions on required rights and duties. Rejected is the view under which a transport organization may be charged with the duty of quality control only if they are owner of and hold burden on maintaining the pipeline feedstock. It is offered that the reason for this duty is considered the transport organization’s social function of operation of main pipelines within the federal oil supply system. The transport organization should fulfill this social function by commission of organizational actions directed at conclusion and execution of an oil transportation agreement. During the commission of these actions, the transport organization shall exercise their freedom of contract in good faith, without violating the interests of the consignee of oil and other third parties. In particular, the transport organization should draft, negotiate with the consigner and fulfill oil quality control terms of the contract. If the transport organization didn’t commit these required actions and delivered defective oil to the consignee, they shall be liable in tort for the damage caused, regardless of their fault.
Key words: burden of maintaining property, oil transportation agreement, source of increased danger, freedom of contract, tort, social function, abuse of the right.
-
В результате структурной реформы железнодорожного транспорта грузовой вагонный парк был передан независимым частными компаниям — операторам подвижного состава. После этого Верховный Суд РФ указал, что права операторов по использованию подвижного состава не должны отличаться от прав перевозчика. В этой связи операторы получили возможность требовать законный штраф за задержку вагонов под погрузкой и (или) выгрузкой (абз. 6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта). Между тем операторы не перестали взимать со своих контрагентов договорную неустойку за задержку вагонов. Фактически операторам стали доступны тождественные требования и к договорному контрагенту, и (или) непосредственно к грузоотправителю (грузополучателю). Автор видит в этом ошибку и приводит аргументы против такого мультиплицирования требований.
Ключевые слова: железнодорожные перевозки, оператор подвижного состава, неустойка.
Multiplication of Requirements of a Rolling Stock Operator in View of Delay of Cars at Loading and Unloading
As a result of the structural reform of rail transport, the freight car was transferred to independent private companies — operators of rolling stock. Thereafter, the Supreme Court stated that the rights of operators of using rolling stocks have not to differ from the rights of the carrier. In this regard operators were able to demand a legal fine for delaying wagons for loading and (or) unloading (paragraph 6 of article 62 of Charter of railway transport of the Russian Federation). Meanwhile, the operators did not stop collecting contractual penalties from their counterparties for the delay of cars. In fact, the operators now have access to identical requirements to the contractual counterparty and (or) directly to the consignor (consignee). This approach appears to be erroneous to the author and he gives his objections.
Key words: rail transport, operator of rolling stock, penalty
-
Тотальное неуважение, а зачастую негативное отношение к велосипедистам как полноправным участникам дорожного движения, не говоря уж о необходимости воспринимать их как наиболее уязвимых участников дорожного движения, высокий уровень травматизма среди велосипедистов свидетельствуют об очень серьезных проблемах с организацией безопасных условий эксплуатации велосипеда. Одним из способов преодоления сложившейся ситуации с травматизмом среди велосипедистов, одним из средств защиты личности граждан Российской Федерации в данной сфере является как адаптация существующих правовых норм, регулирующих отношения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, применительно к особым участникам дорожного движения, которыми являются велосипедисты, так и создание новой системы нормативных правовых актов, объектом охраны которых будет велосипедист.
Ключевые слова: безопасность дорожного движения, статус велосипедиста, обязанности водителей, обязанности велосипедистов, Правила дорожного движения, адаптация правовых норм, безопасные условия эксплуатации велосипеда.
On the Need for the Legal Regulation of Relations in Ensuring Safety of Bicycle Riders as Special Road Traffic Participants
Total disrespect, and, often, a negative attitude towards cyclists as full-fledged road users, not to mention the need to perceive them as the most vulnerable road users, a high level of injuries among cyclists indicate very serious problems with the organization of safe conditions for the operation of a bicycle. One of the ways to overcome the current situation with injuries among cyclists, one of the means of protecting the identity of citizens of the Russian Federation in this area, is how to adapt the existing legal norms governing relations in the field of road safety in relation to special road users, which are cyclists and the creation of a new system of normative legal acts, the object of protection of which will be the cyclist.
Key words: road safety, the status of a cyclist, the duties of drivers, the duties of cyclists, the rules of the road, the adaptation of legal norms, safe conditions for the operation of a bicycle.
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ ТРАНСПОРТНОГО ПРАВА
-
В статье раскрываются основные тенденции становления и развития норм об ответственности за транспортные преступления в уголовном законодательстве России в начальный период возникновения и установления советской власти — в 1920–1930-е годы. Авторы предпринимают попытку дать правовую оценку первым попыткам отечественного законодателя по легальному закреплению составов транспортных преступлений, акцентируя внимание на особенностях отображения в уголовно-правовых нормах объекта нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, механизма причинения ими вреда, а также признаков субъекта такого рода преступлений.
Ключевые слова: история уголовного законодательства, транспортная безопасность, транспортное средство, безопасность движения и эксплуатации транспортных средств, нарушение требований транспортной безопасности, уголовная ответственность, советское государство.
Criminal Laws on Violation of Transport Security Requirements in the Period of the Establishment of the Soviet Rule
The article reveals the main trends in the formation and development of norms on liability for transport crimes in the criminal legislation of Russia in the initial period of the emergence and establishment of Soviet power — in the 20–30s. The authors attempt to give a legal assessment of the first steps of the domestic legislator on the legal consolidation of the composition of transport crimes, focusing on the features of the display in the criminal law norms of the object of violations of traffic safety rules and operation of vehicles, the mechanism of their harm, as well as signs of the subject of such crimes.
Key words: history of criminal legislation, transport security, vehicle, traffic safety and operation of vehicles, violation of transport security requirements, criminal liability, the Soviet state.
